山東環(huán)宇地理信息工程有限公司(國家乙級測繪資質(zhì))

道路測量  外業(yè)觀(guān)測應選在能見(jiàn)度高、無(wú)風(fēng)的清晨或傍晚進(jìn)行，以減小大氣折光及氣壓、 水準測量可采用一組往返或兩組單程進(jìn)行，往返測或兩組單程測高差不符值 水準點(diǎn)電磁波三角高程測量可與平面控制測量同時(shí)進(jìn)行。當采用電磁波三角 內業(yè)計算必須使用監理工程師認可的表式。計算步驟應清晰、有條理，成果 控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。 在施工前，應先放出路基線(xiàn)（紅線(xiàn)） ，并調查與記錄線(xiàn)范圍內需拆 溫度的變化對觀(guān)測的影響。 在限差以?xún)葧r(shí)采用平均值。 高程測量時(shí)應滿(mǎn)足相應測量等級的技術(shù)要求，觀(guān)測時(shí)采取相應的技術(shù)措施。 合格后必須報監理工程師確認。 現況調查及原地貌測量 遷或改移的建（構）筑物、樹(shù)木、古跡、各類(lèi)地下管線(xiàn)等。若線(xiàn)范圍不能滿(mǎn)足施 工需要，應及時(shí)以書(shū)面形式報告監理及建設單位。

山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）

路塹開(kāi)挖    土方開(kāi)挖應自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，采用施工時(shí)應經(jīng)過(guò)設 計審批。土方路塹開(kāi)挖根據路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，有以下開(kāi)挖方式： a. 單層橫向全寬掘進(jìn)法：對路塹整個(gè)寬度，沿路線(xiàn)縱向一端或兩端向前開(kāi)挖。掘進(jìn)深 度等于路基設計高度。通常用于短而深的路基。 b. 雙層二次橫向全寬掘進(jìn)法：當路塹較深時(shí)，也為了擴大施工操作面，橫向全寬掘進(jìn) 亦可分為兩個(gè)或兩個(gè)以上的階梯，同時(shí)分層進(jìn)行挖掘。每層都應留運土路線(xiàn)，并注 意臨時(shí)排水，及防止上下層干擾。 c. 縱向通道掘進(jìn)法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。先沿路塹縱向挖掘 一通道，然后將通道兩側進(jìn)行拓寬。上層通道拓寬至路塹邊坡后再開(kāi)挖下層通道。 適用于路塹較長(cháng)、較深，兩端地面縱坡較少的路塹開(kāi)挖。 d. 混合掘進(jìn)法：對于特別深、長(cháng)的路塹，可采用混合掘進(jìn)法，先沿路塹挖出縱向通道， 再沿橫向兩側挖出若干條鋪助道?？杉腥肆?、機具、沿縱橫通道同時(shí)平行作業(yè)。 混合掘進(jìn)要特別注意運土和臨時(shí)排水的統一安排。

山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）

錨墊板安裝及要求 ⑴ 在模板上準確放出錨墊板位置，然后在其中央打孔，孔徑略大于波紋管孔徑，以便 穿束或做拉通準備。 ⑵ 用木螺釘將錨墊板固定在模板上，錨墊板與模板夾角應通過(guò)計算確定。 ⑶ 安裝模板，將波紋管伸入喇叭口內，將接頭位置用膠帶纏裹嚴密，檢驗合格后將模 板固定。 ⑷ 要求錨墊板位置準確，墊板平面應與預應力孔道軸線(xiàn)垂直。 ⑸ 螺旋筋應按設計要求安裝，其軸線(xiàn)應與錨墊板平面垂直。穿預應力筋 預應力筋制作及要求 3．2．8．1 ⑴ 搭設工作平臺，平臺離地不宜小 300mm。 ⑵ 按施工方案要求的長(cháng)度切割預應力筋，切割時(shí)采用砂輪切割機，應在工作平臺上進(jìn) 行。 ⑶ 將切割好的預應力筋在工作平臺上逐根理順并編號。 ⑷ 按 1.5m 綁絲間距將預應力筋綁扎牢固，端頭 2m 范圍內間距不大于 0.5m，以防止松 散及相互纏繞。 ⑸ 穿束牽引端應做成圓順的，不應做成齊頭，以免穿束時(shí)阻力增大或被孔道卡住。 3．2．8．2 穿預應力筋 ⑴ 檢查錨墊板及孔道的位置是否準確，孔道內是否留有雜物。 ⑵ 將穿束牽引鋼絲穿入孔內。 ⑶ 人工搬運預應力筋至工作面。 ⑷ 將預應力筋牽引端與牽引鋼絲拴接，并將牽引端放入孔內。 ⑸ 通過(guò)卷?yè)P機將預應力筋穿入孔道，當孔道較短時(shí)，也可人工穿束。